Le modèle OpenStreetMap (OSM), basé sur une cartographie collaborative pilotée par la communauté, favorise la participation collective, mais présente quelques problèmes critiques.
Le problème se manifeste dans toute sa criticité si l’on pense aux infrastructures qui traversent les frontières de différents pays comme les infrastructures de transport où les identifiants sont souvent variés et donnent lieu à une duplication de données, compliquant ainsi la référence précise à des tronçons spécifiques du réseau. Là Fondation Overture Mapsqui vise à révolutionner l’industrie de la cartographie en introduisant une carte ouverte, facile à utiliser et interopérable, tente d’unifier tous les ensembles de données ouverts en une seule carte divisée en cinq catégories principales : Base, Zones administratives, Bâtiments, Lieux et Transports.
Alors que OuvrirStreetMap (OSM) se concentre sur la création d’un environnement cartographique axé sur la communauté en simplifiant le processus d’édition de carte, Overture adopte une approche différente. Son objectif principal est de répondre aux besoins spécifiques des développeurs, en améliorant la qualité globale des données cartographiques et en garantissant une interopérabilité mondiale. La carte d’Overture est conçue pour être utilisable par plusieurs fournisseurs de données et développeurs d’applications, surmontant ainsi les limitations auxquelles les cartes open Source, telles qu’OSM, sont confrontées lors de la commercialisation.
Pour cette raison, pour surmonter les limitations identifiées dans le modèle OSM, le Référence linéaireune approche basée sur Portée géométriqueégalement connu sous le nom Référencement linéaire (LR) et au sud Système de référence d’entité globale (Système Global de Référence des Entités, GERS).
Système de référencement linéaire (LRS)
Le système de référence linéaire (LRS) identifie avec précision les changements d’attributs en fonction de leur position le long des entités linéaires. Cette approche sépare la géométrie physique d’un élément linéaire de ses attributs, maintenant la continuité de la structure du réseau de transport et permettant des variations d’attributs. LRS est déjà utilisé dans de nombreuses applications géospatiales, telles que la gestion des infrastructures de transport, le suivi des actifs et la logistique, ainsi que la gestion du trafic.
Système mondial de référence d’entité (GERS)
Le GERS fournit une méthode standardisée pour cartographier et intégrer différents ensembles de données, en attribuant des identifiants uniques à des éléments spécifiques, tels que des points de repère ou des tronçons de route. Ce système garantit l’interopérabilité en permettant à différents ensembles de données, représentant le même élément (par exemple, la Tour Eiffel à Paris ou la Basilique Saint-Pierre à Rome), de se connecter facilement via un point de référence commun. En standardisant la manière dont les données sont fusionnées, le GERS facilite la communication et l’échange de données entre les fournisseurs et les développeurs.
Linear Datum donne aux développeurs la possibilité de choisir les attributs à utiliser pour subdiviser la carte, en fonction des besoins spécifiques de leurs applications. En réduisant la duplication des données et en optimisant la représentation des données, le modèle d’Overture contribue à réduire les demandes de calcul et l’empreinte de stockage, ce qui est essentiel pour les applications disposant de ressources de stockage limitées.
TomTom, la multinationale néerlandaise fondée en 1991, célèbre pour la création de cartes numériques très précises, de technologies de navigation innovantes et de services de localisation, qui couvre plus de 200 pays, grâce à une référence linéaire, a modifié les routes qui dans OSM étaient représentées avec de multiples identifiants en raison pour attribuer les changements. Ils sont désormais unifiés en une seule section, identifiée par un identifiant GERS persistant. Cet identifiant reste inchangé même si vous modifiez les attributs de la section.
Grâce au système GERS, la carte Overture améliore l’interopérabilité et l’intégration avec divers ensembles de données, garantissant un réseau routier stable et cohérent. Cela permet de référencer le réseau routier dans différentes applications, favorisant le développement des connaissances, la gestion des données, des modifications fiables et des interventions proactives en cas d’accidents.
La référence linéaire (LRS) a permis de personnaliser la subdivision des cartes en fonction des besoins spécifiques de l’application, en tenant compte des changements d’attributs tels que les limites de vitesse, les classes fonctionnelles routières (FRC) et les restrictions, essentielles au calcul des itinéraires optimaux dans les moteurs de routage.
Chaque section représente une liste des changements d’attributs qui s’y produisent, sans duplication de données. Cette approche améliore l’efficacité de la représentation en réduisant la taille du fichier.
De plus, le modèle LRS minimise la consommation de données dans les applications En direct (OTA), limitant les mises à jour aux modifications d’attributs uniquement. En revanche, le modèle OSM nécessite que l’intégralité du contenu des nouvelles sections soit transmise à l’application client lors de la mise à jour de la géométrie du réseau de transport.
Le nouvel ensemble de données mondial sur les transports
Dans cette optique, l’Overture Maps Foundation a annoncé la disponibilité générale de son ensemble de données mondiales sur les transports. Cet ensemble de données couvre 86 millions de kilomètres de routes dans le monde et est conçu pour soutenir divers secteurs, notamment l’automobile, la logistique, la navigation, l’urbanisme et les réponses humanitaires.
L’ensemble de données intègre des informations détaillées provenant de sources multiples : des images aériennes pour des représentations routières précises, des itinéraires routiers clairs avec une signalisation reconnaissable, des informations complètes sur les itinéraires ferroviaires et ferrys, des règles et restrictions de circulation complexes.
Pour plus d’informations sur cet ensemble de données :
https://overturemaps.org/announcements/2024/overture-general-availability-of-transportation-dataset/
