Tesla imbattable également en 2024 sur le marché italien des voitures électriques : Model 3 et Model Y aux deux premières places, sur un marché bloqué à une part de 4,2%.
Tesla imbattable : Model 3 et Model Y aux deux premières places, Volvo EX30 troisième
Le marché italien des voitures électriques ne décolle pas : immatriculé en 2024 65 989 voituresil 2% de moins par rapport à 2023, avec une part de marché stable à 4,2%. Décembre s’est avéré être un mois à oublier : les inscriptions ont été 5.853, il 14% moins que le même mois de 2023. Tesla confirme son leadership, même si la croissance de ces dernières années s’arrête : Modèle 3 et modèle Y elles restent largement les deux voitures électriques les plus vendues en Italie, respectivement avec 7.943 e 7.435 inscriptions. En troisième place se trouve Volvo EX30 (3 836)le lancement le plus important de l’année que nous laissons derrière nous. Ils suivent le Dacia Printemps (3.542) et le Jeep Vengeur (2 477). Alors que le 500e conclut son année noire en glissant à la 7ème position (2,345), même dépassé par celui beaucoup plus cher BMW iX1 (2 366). Notez que dans top dix Il y a 4 automatiques fabriqué en Chine: il s’agit de la Tesla Model 3, de la Volvo EX30, de la Dacia Spring et de la MG4.
Voici qui achète des voitures électriques : particuliers 53,6%, flottes 8,2%
L’impact des citadines électriques lancées au cours de la dernière partie de l’année ne s’est pas encore fait sentir sur le marché. La Citroën e-C3 est entré dans les charts en décembre, mais avec seulement 212 inscriptions. Alors que le Renault5 il reste bloqué à des chiffres marginaux. Il est également intéressant de savoir qui achète des voitures électriques : selon Unrae en 2024, le 53,6% des inscriptions était en charge aux particuliers. L‘8,4% a été acheté pour flottes d’entreprisestandis que le 9,2% il est allé à immatriculations et concessionnaires automobiles, probablement pour finir sur le marché comme km0. Il 28,8%enfin, elle est liée aux locations de courte et longue durée. Dans l’ensemble, 2024 a été l’année des hybridesmonte à 40,2% part, avec les hybrides « complets » à 11,8 % et les hybrides « doux » à 28,4 %. Un succès contrebalancé par la baisse du diesel, je suis descendu à 13,9%tout en organisant des ventes de voitures essence (29,0%). Le GPL je suis à 9,4%tandis que le plug-in ibride ils tombent à 3,3%.
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